مقدمه :
برای پژو 206 و207 چند نوع لنت استفاده شده که با توجه به شرایط تحریم و روش تولید در ایران بیشتر مواقع بهتر است نمونه لنت استفاده شده خودرو را همراه داشته باشیم . در زیر انواع لنت هایی که برای 206 استفاده میشود را معرفی می نماییم.
لنت بار عامل فروش محصولات اورجینال شرکت لنت ترمز آفورتیس و سایر لنت ترمزها در اصفهان میباشد .
فروشگاه لنت بار دارای نمایندگی رسمی لنت ترمز خودروهای سنگین و سبک شرکت گورت و بی هانکر در شهر اصفهان میباشد.
برای مشاهده ی تمامی محصولات ما که شامل لنت ترمز کلاچ و لنت صنعتی میباشد به سایت ما سری بزنید. مشاهده ی فروشگاه
برا سفارش لنت ترمز خودرو 206 و 207 و … بااین شماره در تماس باشید و محصول مطمئن رااز نمایندگی آن خرید کنید. 09308867736 ایزدخواستی
انواع لنت ترمز پژو 206 و پژو 207 :
- لنت کفشکی عقب 206 تیپ دو
- لنت عقب کفشکی 206 تیپ سه
- لنت دیسکی عقب 206 و 207 تیچ پنچ
- لنت دیسکی عقب رانا وپژو 206 و 207
| عقب پژو 206 تیپ5 عقب پژو 206 تیپ6 عقب پژو206(SD)صندوقدارV8 مدل 93 به پایین عقب پژو 207 عقب اچ 30 کراس H30 Cross 1D0288L |   |
| عقب پژو 206 آهن دار کفشکی تیپ 2 1S8354 |  |
| لنت ترمز عقب رانا لنت ترمز عقب پژو 206 (SD) صندوق دار V8 مدل 93 به بالا لنت ترمز عقب پژو 206 تیپ 5 1396~1395 لنت ترمز عقب پژو 207 1D3730LK |   |
| لنت ترمز عقب L90 لنت ترمز عقب 206 تیپ 3 لنت ترمز عقب 206 تیپ 2 مدل 94 به بالا لنت ترمز عقب لیفان 520 1S8747 |  |
تعویض لنت ترمزعقب پژو 206 :
ترمز عقب دیسکی پژو ۲۰۶ دارای کالیپر پیچی (پیستون رزوهدار) است که عقب راندن آن با چرخاندن انجام میشود نه فشار مستقیم، و این تفاوت اصلی با ترمز جلو است.
مراحل شامل باز کردن چرخ، آزاد کردن ترمز دستی، خارج کردن خارها و پینهای نگهدارنده، بررسی ضخامت لنت (حداقل ۵ میلیمتر)، عقب بردن پیستون با چرخش، نصب لنت نو و سفت کردن نهایی پیچها با گشتاور استاندارد (معمولاً حدود ۹۰–۱۰۰ نیوتنمتر) است.
رعایت نکات ایمنی مانند استفاده از خرک، جلوگیری از آسیب به قطعات و سفت کردن ضربدری/ستارهای پیچها ضروری است تا از لرزش چرخ یا مشکلات ترمز جلوگیری شود.
این عملیات با ابزارهای معمولی (آچار ۱۷، بکس ۱۹، پیچگوشتی یا آچار مناسب برای چرخاندن پیستون) در حدود ۴۵–۹۰ دقیقه برای هر طرف قابل انجام است
لنت ترمز عقب پژو ۲۰۶ از نوع دیسکی میباشد.مرحله ی اول باز کردن قالپاق ( رینگ ) چرخ هست که برای این منظور باید قالپاق را از سمت والو لاستیک باز کنیم.
در مرحله بعدی شل کردن پیچ های چرخ را داریم و بعد از آن جک زدن و بلند کردن لاستیک هست. پیچ ها را به اندازه ایی شل میکنیم که بعد از جک زدن و بلند کردن لاستیک دیگر همراه پیچ ها چرخ نچرخد
مرحله ی بعد قرار دادن جک است.
باید در محل رکاب قسمتی که مخصوص جک هست و خیلی محکم است ، جک قرار بگیرد.اینجا میشد در محل زیر اطاق و نزدیک به چرخ .
جک را به سمت بالا هدایت میکنیم تا چرخ کاملا از زمین آزاد شود.
از آنجایی که استفاده از خرک مطمئن تر از جک است برای اطمینان بیشتر آن دا در کنار جک قرار میدهیم و جک را می خوابانیم تا خودرو روی خرک قرار گیرد
حالا پیچ های چرخ را باز می کنیم .
در مرحله ی بعدی باید ترمز دستی را آزاد کنیم تا بتوانیم لنت ها را در بیاوریم.
بعد به وسیله ی آچار بکس ۱۷ دوعدد پیچ صفحه ی نگهدارنده و محافظ لنت ها به مجموعه ی پمپ را باید باز کنیم.
از قسمت پشتی نگهدارنده لنت ها به وسیله دو عدد خار مخصوص نگهداری میشوند و محکم شده اند .
در اینجا باید خارهای قفل کننده ی لنت ها خارج بشوند.
بعد قسمت زیر لنت ها باید از نگهدارنده جداشود ، تا لنت ها را بتوانیم ( خارج کردن پین محدود کننده ی لنت ها )
به این ترتیب لنت ها از نگهدارنده جدا میشوند.
یک شیار وسط لنت ترمز ها وجود دارد که اگر سطح لنت ها بااین شیار هم سطح بشود یعنی زمان تعویض فرارسیده است.
ضخامت استاندارد لنت ترمز حدود یک سانتی متر است و اگر حداقل نیم سانت یا ۵ میلی متر از حد استاندارد خودش کم شده باشد باید تعویض صورت بگیرد.
اگر یک لنت ترمز کهنه را با یک لنت ترمز نو باهم مقایسه کنیم تفاوت ضخامتی حداقل دوبرابری دارند
برای بستن دوباره ی لنت ها اول لنت هارا را در نگهدارنده قرار میدهیم و بعد پین های قفل کننده ی لنت ها را جا میزنیم.
الاک وقت آن است که نگهدارنده را سرجایش بگذاریم.
با دلیل اینکه لنت های نو ضخامت بیشتری دارند باید پیستون پمپ را که برای خودرو پژو ۲۰۶ در چرخ عقب مدل پیچی است را بچرخانیم تا به سمت داخل هدایت شودو ایگ فاصله ی بین پیستون ها و دیسک بیشتر شود.
بعد از انجام این کار جای کافی باز میشود و صفحه ی لنت ها را قرار میدهیم. و پیچ ها را میبندیم.
دقت کنید که اشتباه بسته نشوند و پیچ ها سفت باشند.
به این ترتیب لنت ها در محل خودشون به درستی نصب شده اند.
بعد از آن نوبت بستن چرخ توسط پیچ ها میباشد. پیچ ها را در این مرحله کامل سفت نمیکنیم فقط در حدی که لاستیک سر جای خودش بنشیند.
حالا مقداری جک را بالا میبریم تا خرک آزاد شود و بعد جک را می خوابانیم و بعد در انتها پیچ ها را کاملا سفت میکنیم .
این سفت کردن پیچ ها باید طبق گشتاور استاندارد خودرو باشد.
گشتاور استاندارد خودرو تقریبا ۱۰۰ نیوتن بر متر است ولی بازهم باید به کاتالوگ مراجعه کنیم و مقدار دقیق آن را از آنجا متوجه شویم
نکته : در چرخ های ۴ پیچ ، پیچ ها یه صورت ضربدری سفت میشوند و در چرخ های ۵ پیچ به شکل ستاره بسته میشوند
و نکته ی دیگر قبل از سفت کردن پیچ ها ترمز دستی است که باید بالابکشیم.
و در نهایت قالپاق رااز ناحیه ی والو با فشار های ضربه ایی جا میزنیم.
برای سفارش انواع محصولات لنت ترمز و کلاچ با ما تماس بگیرید. 09308867736 ایزدخواستی
نتیجه گیری :
تعویض لنت ترمز عقب دیسکی پژو ۲۰۶ با رعایت دقیق مراحل توصیفشده — از باز کردن قالپاق و شل کردن پیچها، جک زدن و استفاده از خرک، آزاد کردن ترمز دستی، خارج کردن خارها و پینهای نگهدارنده، عقب راندن پیستون با چرخش (به دلیل نوع پیچی بودن)، نصب لنت نو، بستن نگهدارنده و سفت کردن نهایی پیچهای چرخ روی زمین با گشتاور حدود ۱۰۰ نیوتنمتر به روش ضربدری (۴ پیچ) یا ستارهای (۵ پیچ) — به راحتی انجام میشود و ایمنی ترمز عقب را به طور کامل بازمیگرداند.
پس از تعویض، ترمز دستی را تنظیم کنید (معمولاً ۲–۳ کلیک)، درب مخزن روغن ترمز را چک کنید (ممکن است نیاز به تنظیم سطح باشد)، و در اولین رانندگی با سرعت کم و ترمزهای ملایم، لنتها را به دیسک جفت کنید. توصیه میشود .
لنت عقب را هر ۴۰–۷۰ هزار کیلومتر (بسته به سبک رانندگی) بررسی و در صورت رسیدن ضخامت به زیر ۵ میلیمتر تعویض نمایید. انجام منظم این سرویس نه تنها عمر دیسک عقب را افزایش میدهد، بلکه تعادل ترمزگیری خودرو را حفظ کرده و از خطرات احتمالی مانند قفل شدن چرخ یا کشیده شدن به یک سمت جلوگیری میکند.
اگر تجربه کافی ندارید، بهتر است از مکانیک ماهر کمک بگیرید
